一、自動輸送和陶瓷儲坯係統

生坯和燒成磚坯的輸送和儲存係統，能（néng）夠在施釉（yòu）/揀選線生（shēng）產和窯爐生產之間（jiān）進行分離，確（què）保在不同班次組織生產車間工作時連續進磚和窯爐出磚。

儲存可（kě）以批量（liàng）組織生產（chǎn），方（fāng）便產品轉換，提高陶（táo）瓷廠的生產效率。

輸（shū）送生坯和燒成磚坯的現代和靈活的（de）配置（zhì）是基於自動運輸車的使用（yòng）。

生坯儲（chǔ）存（cún）一直在儲（chǔ）坯架中完成，而對於燒成產（chǎn）品，建議兩種解決方案：儲坯車，或者二（èr）選一，高密度儲存（cún），將燒成磚坯（pī）直接堆放在托盤（pán）上。

二、輥式儲坯架

平式進（jìn）磚和出磚儲坯架（jià）是我們的基本存（cún）儲設備。機器由（yóu）排磚單元、帶式平台和輥台組成（chéng）。

在機器入口，成排磚坯被轉移到輥台上。在這裏，形成一個正方形的磚包（bāo）。一旦（dàn）完成，就被轉移到儲坯車頂部。

固定平台和（hé）移動輥台之間設有補償器，以（yǐ）確保儲坯架轉換期間必要的機器操（cāo）作連續性。在工作過程中（zhōng），用（yòng）鏈式裝（zhuāng）配代替儲坯架（jià）。

這台機器可以在傳統（tǒng）的軌道和推進線係統中（zhōng）使用，也可以在新的自動製導車（chē）係統中使用。

進坯和出（chū）坯設備的儲坯架專業的配置是由兩個不同的儲坯架同時處於其工作位置的機器組成。

其工作原理是排磚的形成後，傳送到特殊的輥台上，形成正方磚包並將其放置在儲坯架中。

這種配置（zhì）可保證的優（yōu）勢是，當兩個儲坯架中的一個完成時，機器可以（yǐ）立即開始對第二個輥（gǔn）台工作（zuò），無需任（rèn）何本地儲坯架轉換裝置，也無需使用屏式補（bǔ）償裝置。

三、瓷磚的輸送更準確和操（cāo）作更簡（jiǎn）單。

儲（chǔ）坯架放在機器下麵的進磚和出磚位置/從機器下麵的進磚和出磚位置取下。

機器直接來自自動運輸車，無任何接觸（chù）網係統或其他儲坯架轉換裝置。

這台簡（jiǎn）單、可（kě）靠的機器，保（bǎo）證了高速度進出磚和高精度瓷磚處理。

四、輸送大板

SACMI提供完整的大板生產設備包括綜合輸（shū）送方案。

更具體地說，未燒成的磚坯可以存放在非常大的輥式儲坯架上，儲坯架可以存儲麵積高達1600x3200mm、厚度高達20mm的板。

燒成產品存儲在特殊的疊垛平台上，由LGV（激光製（zhì）導車）輸送，用於燒成、拋光、切割（gē）、切邊和揀選階段（duàn）之間存（cún）儲。

揀（jiǎn）選和包裝操作使用能夠輸送托板、板條（tiáo）箱或支架的專用車輛。

五、窯爐進料（liào）緩衝區

在（zài）連續循環窯爐進料結構中（zhōng），至多可使（shǐ）用4個（gè）輥（gǔn）式儲坯架，每個儲坯架的容量（liàng）高（gāo）達260m²，

無需修改地板或“帶（dài）肋”儲坯架，地基至（zhì）大每塊260m²便可使用。

高容量儲坯架可獨立裝（zhuāng）卸來自施釉部門（mén）的磚坯，從而使這兩個（gè）任務是獨立的，並確（què）保窯爐總是以（yǐ）恒（héng）定的速度（dù）進料。

六、燒成產品緩衝區

當揀選係統與窯爐出口相連連續循環工作，而且您希望使其獨立於工廠的其他（tā）部分運行，可以使用“緩衝”設備在可（kě）移動平台上裝載燒成磚坯。

該方案確保一個部門（mén）停止工作不會（huì）阻止其他部門的（de）運行。一個關鍵的特征（zhēng）是，平（píng）台（tái）可以作為“緩衝區”保持“固定”狀態或者重新（xīn）排列以提高燒成品的存儲容量。

機器配有一個輸送係（xì）統（可根據要求配備吸盤或壓緊吸台），能（néng）夠裝（zhuāng）載來自窯爐的磚坯，同時將平台上的磚坯卸到揀選線（xiàn）上。

七、托板上儲坯

要在托板上堆放/卸下燒成磚坯，應使用吸盤機。

當施釉（yòu）線和揀選線上有不同的工作班次，或者您希望獲得一個大容量的燒成磚坯存儲係統（tǒng）時，托板係統是真正必須的，因為它的尺寸緊湊而且投資成本相（xiàng）對較低。

大型托板裝在移動平台上，將磚坯一層一層排成方形，直到（dào）每個（gè）托（tuō）板達到大（dà）約350平方米的存儲容量（liàng）。

設計了（le）一種特殊（shū）的堆（duī）垛係（xì）統（tǒng），無（wú）論磚（zhuān）垛有多（duō）高，都可以創建非常準確的磚層。

為了在輸送過程中提高磚垛（duǒ）的穩定性，鄰近的層可以互相補償以便各層之間緊密連接。

如果輸送不規則或“紋理”表麵（miàn）瓷磚，建議使用（yòng）帶吸盤表麵的產品輸送係統，而不是傳統吸（xī）盤（pán）。

機器和托板的大尺寸可（kě）在有限的周期內獲得極（jí）高的產量。滿托（tuō）板（bǎn）和空托板（bǎn）由（yóu）自動運輸車控製，可實現計算機化管理存儲係統。

八、LGV自動輸（shū）送

激光製導車是現代化（huà）、全計算機（jī）化管（guǎn）理和控（kòng）製輸送係統的重（chóng）要組（zǔ）成部分。

這些電池供電的運輸（shū）機可用於運輸儲坯架、燒成磚坯（pī）托板、儲存壓製色粉的移動料倉，以（yǐ）及用在他（tā）們的分叉設置、倉庫存儲（chǔ）的成品托板。

此輸送（sòng）係統適用於（yú）沒有任何固定裝置的平整地板（bǎn）。

整個儲坯設備的表麵（miàn）必須能被所有類型的設備和車輛接近，並且對操作人員來（lái）說是安（ān）全的。

激（jī）光製導車設計可以覆蓋沒有任何線性或正交性要求的自（zì）由路線：裝卸站可以通過充（chōng）分利用可用空間自由布置。

係統多功能性可以（yǐ）通過簡單地（dì）升級安裝的軟件來修改和擴大係統。導航區邊界用特（tè）殊的反射鏡標記在工作區輪廓（kuò）周圍。

因此，運輸車可以在工作區域內的任何地方按照任（rèn）何路線自由行駛。

有關已（yǐ）分配（pèi）任務的（de）所（suǒ）有（yǒu）信息，都是通過無線電從控製（zhì）整個係統的固定計（jì）算機站發送（sòng）給LGV。

智能製導車還采用不同的安全係（xì）統來永久監控周圍區域，並防止任（rèn）何（hé）碰撞——確保操作員的安全。